motorizacionesRenault Captur
* según el estado de carga de la batería y el estilo de conducción/fuente interna Renault/2023.
** una motorización E-Tech full hybrid comparada con una mild hybrid auto, según el protocolo WLTP City. Fuente UTAC e IDIADA, septiembre de 2022.
E-Tech full hybrid
Accede a lo mejor de la tecnología híbrida con Renault. En ciudad, conduce hasta un 80% del tiempo en modo eléctrico, ahorra un 40% de carburante y disminuye tus emisiones de CO₂*. Simplifica tu día a día gracias a su batería, que se carga sin necesidad de enchufar el vehículo.
*Una motorización E-Tech full hybrid comparada con una mild hybrid auto, según el protocolo WLTP City/fuente UTAC e IDIADA/2024.
motorización
145 CV
E-Tech full hybrid
hasta
80 %
de conducción eléctrica en ciudadsegún el estado de carga de la batería y el estilo de conducción/fuente interna Renault/2023.
hasta
40 %
de ahorro de carburanteUna motorización E-Tech full hybrid comparada con una mild hybrid auto, según el protocolo WLTP City/fuente UTAC e IDIADA/2024.
hasta
1.000 km
de autonomíacon el depósito lleno según datos del WLTP.
tecnología E-Tech full hybrid
El motor eléctrico, asociado a un motor de gasolina, se activa cuando así lo requieren las condiciones del trayecto. La conducción 100% eléctrica se ve optimizada por la caja de cambios automática multimodo.
recuperación de energía durante la frenada
Disfruta de una experiencia de conducción dinámica, con arranques 100% eléctricos y aceleraciones instantáneas. Gracias al sistema de recuperación de energía durante la frenada, la batería recupera energía automáticamente en tus trayectos durante la desaceleración y la frenada.
consumo
Conduce el 80% del tiempo en modo eléctrico en ciudad* y ahorra hasta un 40%** de carburante para un consumo de 106 g y 4,7 l/100 km***.
* según el estado de carga de la batería y el estilo de conducción/fuente interna Renault/2023.
** una motorización E-Tech full hybrid comparada con una mild hybrid auto, según el protocolo WLTP City/fuente UTAC e IDIADA/2024.
*** homologación Captur fase 2, todas las versiones, 2024.
etiqueta ECO
Gracias a la tecnología E-Tech full hybrid, todos los arranques se realizan en modo eléctrico, por ello, es posible conducir hasta el 80% del tiempo con energía totalmente eléctrica en ciudad, consiguiendo un ahorro de combustible de hasta el 40%. Gracias a la eficiencia de su cadena cinemática, las emisiones de CO2 se limitan a 93 g/km, obteniendo así la etiqueta ECO.
GLP
motor bicarburación gasolina y GLP
La versatilidad de la versión GLP, que combina ahorro de combustible y una mayor autonomía gracias a su tecnología de bicarburación de gasolina y GLP, hacen de esta versión una alternativa imbatible.
La versión GLP combina dos depósitos, gasolina y GLP. Su motor de inyección selecciona el carburante que va a utilizar en función de su disponibilidad.
Un carburante alternativo, económico y ecológico, sin necesidad de cambiar tus hábitos de conducción y sin limites de acceso a los aparcamientos y los centros urbanos.
El sistema de bicarburación te permite reducir las emisiones de CO2 y te ofrece una mayor autonomía: hasta 1.100 km.
mild hybrid
motorización mild hybrid
Descubre la tecnología mild hybrid, el primer nivel de hibridación de la gama E-Tech, que ofrece una experiencia de conducción más suave y dinámica limitando el consumo de carburante.
El motor térmico recibe asistencia eléctrica durante las fases de aceleración.
Sensaciones dinámicas al arrancar y acelerar combinadas con un consumo limitado.
La versión Captur mild hybrid es más eficaz y ofrece un consumo mixto reducido de 5,8 l/100 km.
gasolina
motor de gasolina
Fiable y eficaz, el TCe 90 equipado en el Renault Captur combina el placer de conducir en carretera y en ciudad con un consumo controlado
La motorización TCe 90 de tres cilindros permite reducir el presupuesto de mantenimiento gracias a su cadena de distribución.
Además de ser potente y versátil, la motorización TCe 90 del Renault Captur, siempre se ajusta de forma óptima a tus necesidades, tanto durante la conducción urbana como en los trayectos largos.