vehículos full hybrid E-Tech (HEV)

la experiencia de Renault en vehículos híbridos autorrecargables

Existen tres categorías de vehículos híbridos:

• el vehículo híbrido no enchufable, 
• el vehículo híbrido enchufable, 
• y el vehículo híbrido ligero.

Todos tienen un motor térmico y al menos un motor eléctrico, así como una batería de tracción.

Pero su motricidad, su tipo de transmisión, su modo de recarga, su consumo y su impacto ambiental difieren.

El híbrido ligero (mild hybrid) funciona con el motor de gasolina activado de forma permanente y el motor eléctrico sirve como apoyo ocasional. Consume hasta un 10% menos de carburante que un vehículo térmico equivalente. La transmisión puede ser manual o automática.

Los vehículos 100% híbridos (full hybrid) e híbridos enchufables (plug-in hybrid) se basan ambos en una alternancia inteligente entre los motores eléctrico y térmico.

Se distinguen por la capacidad de su batería y su modo de carga. Con la tecnología full hybrid E-Tech, no necesitas enchufar tu vehículo para recargarlo. La energía se recupera durante las fases de conducción gracias a la recuperación de energía durante la frenada. Así podrás reducir tu consumo hasta un 40% y conducir en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo en ciudad*. 

Para optimizar el consumo con la tecnología E-Tech híbrida enchufable, es necesario cargar el coche cada día enchufándolo en una toma estándar o en un punto de carga. Con una mayor autonomía, podrás realizar la mayor parte de tus trayectos diarios en modo 100% eléctrico. Esta tecnología te permite ahorrar hasta un 75% de consumo de carburante (en el ciclo WLTP). 

_{*Basado en pruebas internas realizadas en la fase urbana (baja) del ciclo WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). El porcentaje de tiempo de conducción puede variar según las condiciones reales de conducción (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas).}

Un vehículo híbrido combina dos tipos de motor: un motor térmico (gasolina) y uno o más motores eléctricos. Están asociados a una batería de tracción que almacena energía eléctrica.