PREGUNTAS SOBRE LAS TECNOLOGÍAS E-TECH FULL HYBRID Y PLUG-IN HYBRID

El adjetivo «híbrido» define algo que se compone de varios elementos.

En la industria del automóvil, «híbrido» se refiere a vehículos que combinan dos tipos de motor.

En concreto, combinan una motorización eléctrica con una motorización térmica para permitirte reducir tu consumo y aumentar el rendimiento de tu vehículo.

Un vehículo híbrido combina dos tipos de motor: un motor térmico (gasolina, siempre en nuestro caso) y uno o más motores eléctricos. Están asociados a una batería de tracción que almacena energía eléctrica.

Los motores mild hybrid no son una tecnología E-Tech porque no permiten una conducción 100% eléctrica.

Se trata de una microhibridación del vehículo según la cual un motor eléctrico (de 12 V o 48 V) apoya al motor térmico únicamente durante las fases de arranque y aceleración para reducir el consumo y mejorar el rendimiento.

Ofrecen una conducción más suave y dinámica y ayudan a ahorrar hasta un 20%* de carburante en comparación con un motor de gasolina no eléctrico equivalente.

_{*solución técnica de 48 V}

Un vehículo híbrido no enchufable utiliza el motor de combustión y el frenado regenerativo para recargar la batería con electricidad. Un coche híbrido enchufable utiliza estos dos modos de carga, pero también se puede conectar a la red eléctrica para recargar la batería. 

Un vehículo híbrido arranca únicamente con el motor eléctrico, que es el más eficaz para el arranque. Luego alterna entre tracción eléctrica (motor 100% eléctrico), tracción híbrida (motores de gasolina y eléctrico) y tracción térmica (motor de gasolina).

La alternancia se produce automáticamente según la aceleración solicitada, la fisonomía de la carretera y el nivel de carga de la batería de tracción. Algunos modelos disponen de un botón EV para forzar la conducción eléctrica; en los modelos que no disponen de este botón, el sistema de gestión de energía ejecuta automáticamente los cambios para garantizar el correcto equilibrio entre consumo y rendimiento.

La principal innovación del vehículo híbrido es la integración de dos tipos de motores en un mismo vehículo: un motor térmico y uno o varios motores eléctricos.

La tecnología integrada gestiona automáticamente la alternancia entre tres modos de tracción distintos: tracción eléctrica, tracción térmica y tracción híbrida (que utiliza tanto energía térmica como eléctrica).

El principal atractivo del vehículo híbrido es que combina la practicidad de un vehículo térmico con las ventajas ecológicas y económicas de la motorización eléctrica.

Fruto de nuestra experiencia adquirida en la F1, la gestión de la energía y la caja de cambios automática multimodo ofrecen una gran versatilidad y dinamismo a diario y permiten ahorrar.

No, no es posible. Un coche híbrido sigue circulando incluso cuando su batería de tracción está descargada, gracias al motor de combustión. Por otro lado, lo contrario no puede funcionar: los modos de tracción híbrida y eléctrica están ahí para aliviar el motor de combustión, pero no para reemplazarlo por completo (excepto en momentos específicos). 

Un vehículo eléctrico tiene solo un motor eléctrico y, por lo tanto, solo usa el motor eléctrico el 100% del tiempo.
Eso sí, la autonomía 100% eléctrica de un vehículo eléctrico es ciertamente superior a la de uno híbrido y te permite recorrer hasta 470 km en modo eléctrico.

Un vehículo híbrido funciona con un motor de gasolina combinado con uno o más motores eléctricos, y alterna entre los tres modos de tracción (híbrido, gasolina y eléctrico) que permite esta combinación de elementos.

Por supuesto, la autonomía de un vehículo eléctrico es inferior a la de los vehículos híbridos, pero no deja de aumentar hasta alcanzar hoy los 470 km en modo 100% eléctrico y será mayor en un futuro muy próximo.

En cuanto a los vehículos híbridos no enchufables (o E-Tech full hybrid), la batería se carga mientras conduces, gracias a la energía cinética y al motor térmico. La batería se recarga de forma completamente autónoma durante las fases de frenado y desaceleración. Sin embargo, puedes actuar sobre el nivel de recuperación para acentuar o no la recarga.

Si se trata de un vehículo híbrido enchufable, también puedes recargarlo enchufándolo a la red eléctrica o utilizando un punto de recarga público o privado (en casa). La potencia de los cargadores de nuestros vehículos es de 3,7 kW como máximo.

Por supuesto, nuestros vehículos híbridos son fiables y se benefician de nuestra experiencia en el desarrollo de motores eléctricos y térmicos.

Debido a su diseño híbrido, el motor térmico se utiliza menos en las fases de mayor impacto, durante el arranque y la aceleración...

Además, el diseño elimina el embrague y la correa de accesorios, lo que simplifica el mantenimiento y los costes asociados al limitar las piezas de desgaste.

Un vehículo híbrido tiene un motor térmico y uno o más motores eléctricos. Utiliza estos diferentes motores alternativamente, dependiendo del perfil de la carretera, la velocidad y el nivel de carga de la batería.

Los vehículos híbridos Renault se benefician de la amplia experiencia del fabricante en el campo de la motricidad eléctrica. La red Renault también ha sido formada para conocer perfectamente las características de los vehículos híbridos: los asesores de Renault ya están listos para recibirte y ayudarte con el mantenimiento de tu vehículo. Por último, la batería de tracción de los vehículos híbridos está garantizada durante ocho años o 160.000 km.

Un vehículo híbrido no enchufable se carga mientras se conduce: ¡el conductor no tiene que hacer nada! Por el contrario, los vehículos híbridos enchufables (E-Tech plug-in hybrid) pueden cargarse (puntos de recarga públicos o domésticos, estaciones de carga rápida, etc.) para permitirte optimizar tu consumo. Recomendamos cargarlos diariamente para poder beneficiarte de todas sus ventajas (mayor autonomía, mayor velocidad en tracción eléctrica, ahorro en el consumo, etc.).

En ambos casos, el vehículo funciona perfectamente usando solo el depósito de gasolina. Si la batería está descargada, pero aún queda gasolina, no hay riesgo de avería.
Si no deseas cargar manualmente el vehículo, elige un vehículo híbrido no enchufable.

Si tienes problemas para acceder a una toma de recarga, el servicio Mobilize Power Solutions puede ayudarte a solucionarlo.

Sí, ¡por supuesto! Un vehículo híbrido continúa circulando incluso cuando su batería de tracción está descargada (utilizando solo la tracción de gasolina). Y, además, se recarga mientras conduces gracias a la energía cinética y a la energía térmica generada por el motor de gasolina.

La autonomía total de un vehículo híbrido es mayor que la de un vehículo de gasolina, ya que puede alternar entre varias fuentes de energía. En ciudad, cuando el o los motores eléctricos toman el relevo, el motor térmico no se usa o se usa poco, ayudando lógicamente a ahorrar carburante.

¡Y hay más! En el caso del vehículo híbrido enchufable, cuya batería se recarga mientras conduces y enchufándolo a un punto de recarga, la autonomía 100% eléctrica es aún mayor: mínimo de 50 km en ciclo WLTP y en uso real entre 25 y 65 km dependiendo de la carga y del tipo de carretera.

Algunos consejos para conducir tu vehículo híbrido y optimizar tu autonomía eléctrica:

• Aprovecha los diferentes niveles de recuperación de energía durante la frenada: cuando frenas, el vehículo recupera la energía cinética generada y recarga la batería.
• Activa el ECO mode: esto te permite reducir tu consumo eléctrico activando o limitando ciertas funciones no esenciales.

Como en un vehículo clásico, una conducción suave también es beneficiosa para tu consumo, el motor eléctrico consumirá menos energía y por lo tanto aumentará tu autonomía.

En los vehículos híbridos enchufables, aprovecha las funciones integradas en tu vehículo:

• E-nav o conducción híbrida predictiva: al programar tu itinerario, tu vehículo adapta y prevé la conducción térmica, híbrida o 100% eléctrica (topografía, ciudad, etc.). Así, mejorarás tu consumo y autonomía, además del rendimiento del vehículo.
  
• Preacondicionamiento de la temperatura del habitáculo: precalienta el habitáculo en invierno y enciende la climatización en verano gracias al preacondicionamiento térmico programable a través de easy link y en openR link, o a distancia con la aplicación My Renault, mientras cargas tu vehículo.

Puedes instalar un enganche de remolque en un vehículo híbrido en cuanto dicho vehículo (remolcado) esté homologado. Sin embargo, debes tener en cuenta que, con una potencia del motor y un par equivalentes, la capacidad de remolcado de un vehículo híbrido es a veces inferior a la de un vehículo de gasolina o diésel. Por último, te recordamos que un enganche constituye un exceso de carga para el vehículo y conlleva un aumento del consumo energético.

Una de las diferencias que notarás al conducir un vehículo híbrido es el cambio de marcha automático. Al igual que el vehículo eléctrico, el híbrido no tiene caja de cambios manual ni embrague, ¡lo que evita muchas maniobras al conductor!

El funcionamiento del vehículo híbrido se basa en una tracción eléctrica, una tracción híbrida (gasolina + electricidad) y una tracción 100% de gasolina. En cuanto a la percepción, la conducción no es más complicada, ya que todo el proceso de cambio entre modos se gestiona automáticamente.

Cuando el vehículo utiliza la tracción eléctrica, la conducción es más suave y ofrece mejores reprises y aceleraciones que un vehículo térmico. También es más silencioso y no te molestará el olor a gasolina. Y sentirás menos vibraciones mientras conduces.

Cabe destacar también la ausencia de limitaciones del vehículo híbrido: si alguna vez se agota la batería, este tipo de vehículos funcionará exclusivamente con el motor de gasolina, como cualquier vehículo térmico convencional. Por último, si optas por un vehículo híbrido no enchufable, la recarga de energía eléctrica se realiza durante la conducción.

¡Claro! Un vehículo híbrido puede efectivamente circular en autopistas, a la misma velocidad y con la misma potencia que un vehículo diésel o gasolina.

De hecho, funciona gracias a la combinación de un motor de gasolina y uno o varios motores eléctricos. Esta combinación de elementos le permite alternar entre los tres modos de tracción (híbrido, gasolina y eléctrico).

En ciudad, cuando tengas que conducir despacio o parar y arrancar muchas veces, tu vehículo híbrido cambiará automáticamente a la tracción eléctrica. En cuanto sea necesario recargar la batería eléctrica, o la fisonomía del terreno lo requiera, el vehículo pasará a la tracción híbrida o 100% de gasolina.

En autopistas, cuando el vehículo va a velocidad constante, se utiliza principalmente el motor de gasolina. Así, el vehículo funciona exactamente como uno de gasolina con una caja de cambios automática.

Si se solicita mucha potencia y, en función del estado de carga de la batería, intervendrá el modo híbrido.

La(s) batería(s) eléctrica(s) de un coche híbrido no están constantemente en demanda, ya que el vehículo también funciona con un motor de combustión. El desgaste de la batería es, por tanto, muy gradual y no provoca una pérdida de capacidad suficiente para dificultar el funcionamiento del vehículo. 

¡Todo depende de tus necesidades y prioridades! Los vehículos eléctricos, silenciosos y suaves, son muy agradables de conducir, consumen poco, requieren menos mantenimiento y son los más ecológicos. Sin embargo, debes recargar regularmente tu vehículo eléctrico en los puntos de recarga específicos. Si recorres distancias cortas y circulas en zonas urbanas, el vehículo eléctrico parece ser la mejor opción y además te ayudará a ahorrar: ya no consumirás carburante en vano en los atascos y el coste de la recarga es considerablemente menor que el de la gasolina o el diésel.

Por su parte, el vehículo híbrido es más versátil, ya que utiliza dos tipos de motor. En autopistas, por ejemplo, cambia a la tracción térmica y funciona como cualquier vehículo de gasolina. No tendrás que cargarlo con tanta frecuencia como en el caso del vehículo eléctrico e incluso nada si optas por un vehículo híbrido no enchufable, puesto que se recarga exclusivamente mientras conduces.

No tendrás que preocuparte por el acceso a una toma, el híbrido no enchufable te permite disfrutar del placer de la conducción eléctrica sin recargas.

El vehículo híbrido combina por tanto la practicidad del térmico y las ventajas ecológicas y económicas del eléctrico; el vehículo 100% eléctrico sigue siendo el más respetuoso con el medio ambiente y el más económico de utilizar, ya que solo funciona con energía eléctrica.

Los vehículos híbridos funcionan en parte gracias a la gasolina. Sin embargo, el vehículo híbrido presenta muchas ventajas respecto a un vehículo que funciona con diésel.

Con un vehículo híbrido, no tendrás que llenar el depósito tan a menudo y el mantenimiento del motor es más barato que en el caso de un vehículo diésel. A largo plazo, su coste de uso resulta ventajoso.
Al utilizar la tracción eléctrica, el vehículo híbrido es mucho más ecológico que el de diésel (porque no emite CO₂). Por eso, los vehículos híbridos no se ven afectados por las restricciones de tráfico aplicadas durante los picos de contaminación.
Renault propone vehículos híbridos enchufables que ofrecen un mejor rendimiento en el modo de tracción eléctrica, pero también híbridos no enchufables si no quieres tener que recargarlo; en cuyo caso, el vehículo híbrido apenas cambiará tus hábitos respecto al uso de un vehículo diésel o gasolina (el vehículo se recargará mientras conduces, sin que tengas que hacer nada).

Finalmente, los vehículos híbridos están siempre disponibles con una caja de cambios automática, lo que los hace más fáciles de conducir a diario.

¡Los dos!

Puedes conducir ambos tipos de vehículos sin problemas en las autopistas y carreteras.

El vehículo híbrido funciona con uno o varios motores eléctricos y un motor térmico. Alterna entre tracción eléctrica, tracción híbrida (gasolina + eléctrica) y tracción de gasolina. En autopista, se utilizará la tracción de gasolina para que el vehículo alcance la potencia necesaria. Y durante este tiempo, la batería eléctrica se puede recargar reutilizando la energía de la frenada gracias a la conversión de una parte de la potencia procedente del motor térmico en energía eléctrica.

Los dos motores presentan similitudes en términos de comodidad y conducción. Sin embargo, la principal ventaja de un vehículo híbrido radica en su bajo consumo, frente a los modelos de gasolina, y su mantenimiento más sencillo.

Los vehículos híbridos tienen varios tipos de motores, incluido un motor de gasolina que toma el relevo cuando el vehículo necesita más potencia, por ejemplo, en autopistas.

Gracias a esta alternancia entre los motores eléctricos y el motor de gasolina, el vehículo híbrido consume menos gasolina, necesitas llenar el depósito con menos frecuencia y el motor de gasolina se desgasta más lentamente. Esta es la gran ventaja del vehículo híbrido frente al clásico de gasolina. El vehículo híbrido funciona como cualquier vehículo de gasolina cuando se agota la batería, por lo tanto, es versátil y práctico.

Además, cuando utiliza la tracción eléctrica, el vehículo híbrido tiene las mismas ventajas que el eléctrico: es menos contaminante y más silencioso y ofrece una conducción más suave. Al igual que el vehículo eléctrico, no tiene caja de cambios manual. Y si conduces más de 35.000 km por año, amortizarás rápidamente su precio de compra.

No, por el contrario, se sabe que los vehículos híbridos requieren poco mantenimiento. El coche híbrido utiliza la tracción eléctrica además de la tracción térmica. Su motor de combustión se utiliza con menos frecuencia que el de un vehículo 100% térmico y, por lo tanto, su desgaste es más lento. En cuanto a los motores eléctricos del vehículo híbrido, tienen menos piezas que un motor de combustión y, por lo tanto, requieren mucho menos mantenimiento.

Sí, el vehículo híbrido es especialmente económico si se utiliza a menudo. Los coches híbridos alternan entre varios modos de tracción: eléctrico, híbrido y térmico. Por definición, el motor térmico estará menos exigido que en un automóvil convencional y tendrá que repostar con menos frecuencia.

En el caso de un híbrido enchufable, la carga con electricidad cuesta menos que la gasolina o el diésel.Cuando se compra, el automóvil híbrido tiene un precio más alto que un automóvil de gasolina, diésel o eléctrico. Sin embargo, si conduce mucho (más de 35,000 km por año), el coste será particularmente interesante para usted.

Por último, no descuides el ahorro en el mantenimiento de los motores eléctricos de tu vehículo híbrido (debido a un número significativamente menor de piezas en comparación con un motor de combustión). En cuanto al motor de gasolina, ya que está menos exigido, su mantenimiento es, por lo tanto, menos costoso.

Sí, una de las grandes ventajas de los coches híbridos es que son mucho más respetuosos con el medio ambiente que los vehículos de gasolina o diésel. Además de un motor térmico (generalmente ubicado en la parte delantera del vehículo), los automóviles híbridos están equipados con uno o dos motores  eléctricos. Estos motores no emiten ningún CO2 o partículas finas en absoluto. Como el vehículo cambia regularmente al modo de tracción híbrido (eléctrico + térmico) o 100% eléctrico (en la ciudad, por ejemplo), es menos contaminante que un vehículo de gasolina o diésel.

Si optas por un coche híbrido no enchufable (que se recarga mientras conduces gracias a las energías térmica y cinética), las emisiones pueden ser hasta un 30% más bajas que en un motor de gasolina equivalente. Y para un híbrido enchufable (que se recarga mientras se conduce, pero también con la ayuda de una estación de recarga), el porcentaje puede incluso alcanzar el -75%.