¿cuánto cuesta recargar un coche eléctrico?

Es muy complejo dar una cifra de cuánto dinero cuesta cargar nuestro coche fuera de casa. ¿Por qué? Hay mucha diferencia en el coste, desde 0 €/kWh, gracias a los cargadores gratuitos que podemos encontrar en centros comerciales, supermercados y otros establecimientos, hasta 0,72 €/kW en algunas redes de carga.

El punto de partida es la cantidad de energía a consumir y la potencia de carga del coche ya que existen distintos tipos de cargadores: 

Como hemos comentado anteriormente, hay lugares en los que podemos cargar nuestro coche eléctrico de forma gratuita, pero tienen ciertos inconvenientes: suelen estar muy solicitados y por tanto poco disponibles y son de poca potencia, lo que se traduce en estar varias horas conectado para realizar la carga completa de la batería.

 

Por otro lado, existen varias empresas que gestionan redes de recarga, con distintas tarifas según la potencia de sus cargadores. ¿Cuáles son las más conocidas? 

 

En el caso de Repsol sabemos que las tarifas de recarga en la gasolinera son: 

 

Precio / Potencia

• 0,45 €/kWh - 350 kW
• 0,39 €/kWh - 50 kW
• 0,35 €/kWh - 22 kW

 

En la red de Iberdrola, sus tarifas son superiores en los cargadores de más potencia, en cambio en el cargador de 22 kW son más económico: 

 

Precio / Potencia

• 0,69 €/kWh -  350 kW
• 0,45 €/kWh - 50 - 150 kW
• 0,25 €/kWh - 22 kW

 

En la red gestionada por Wenea, sus tarifas son estas: 

 

Precio / Potencia

• 0,59 €/kWh - 200 kW
• 0,38 €/kWh - 50 kW

 

Y no podemos olvidarnos de la conocida red de Zunder: 

 

Precio / Potencia

 

• 0,55 €/kWh - 180 kW
• 0,30 €/kWh - 50 kW
• 0,20 €/kWh - 22 kW

 

El precio medio después de comparar estos proveedores sería de 0,30 €/kWh a 0,50 €/kWh según AUVE. Por poner un ejemplo concreto, el coste de cargar un Renault Mégane E-Tech 100% eléctrico con una batería de 60 kW de gran autonomía tendría un coste que oscilaría entre 20€ y 30€ aproximadamente.

 

Lo primero que debemos tener en cuenta serían las tarifas de electricidad, ya que debemos tener una potencia acorde para cargar un coche eléctrico. Ahora bien, mi consejo es contratar una potencia de al menos 35 Amperios y 7 kW.

 

¡Tenemos que estar atentos a que hora cargar nuestro coche eléctrico en casa! Y aqui vemos las franjas horarias donde varían las tarifas de electricidad: 

1. Hora punta es el tramo intermedio, esta franja va de 8:00 - 10:00h, de 14:00 - 18:00h y de 22:00 - 24:00h.

2. Hora llana, es el tramo en el que debemos pensar dos veces cargar nuestro coche, ya que es cuando la luz es más cara, esta franja va de 10:00 - 14:00h y de 18:00 - 22:00h.

3. Hora valle es el mejor tramo y es donde debemos aprovechar para cargar nuestro coche eléctrico ya que es un momento adecuado porque es la hora donde menos usamos el coche, esta franja va entre semana, de 00:00 - 8:00h y los fines de semana y festivos de 00:00 - 24:00h. 

 

Después de valorar estas franjas sabemos que cargar nuestro coche por la noche es lo más económico. El precio más bajo oscila entre 0,10 €/kWh y 0,12 €/kWh , aproximadamente 0,15 €/kWh sumando impuestos. Si resolvemos el mismo ejercicio que en el apartado anterior, podemos aproximar que cargar un Megane E Tech 100% eléctrico con una batería de 60 kW nos costaría unos 10 € aproximadamente, que nos daría una autonomía para recorrer aproximadamente 470 km

Aunque las tarifas eléctricas han experimentado una notable subida, el uso del coche eléctrico seguirá siendo más económico que el de combustión y, sobre todo, más sostenible al reducir la huella de carbono que afecta al planeta.

 

En 2023 el precio oscilará entre 0,60 €/kWh y 0,70 €/kWh según estudios que se han realizado por Repsol, Zunder y otros proveedores energéticos, así que el coste para cargar nuestro coche eléctrico fuera de casa se prevé que incremente y oscile entre 36 € a 45 € suponiendo que la batería sea de gran autonomía, siguiendo el ejemplo anterior de unos 60 kW. Con esta información ya podéis ahora decidir dónde y cuándo queréis cargar vuestro coche eléctrico para hacerlo de la forma más eficiente posible.

 

 

sobre el autor

Miguel Romero

periodista especializado en motor